もはや東京駅はパンクしている、という関東圏の人が絶対に1度はつぶやいたことがあることをする、という話

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もはや東京駅はパンクしている。

いつからだろう、と考えた時になんとなくだが、東北新幹線が東京に入るようになり、中央線がとんでもない場所に追いやられたあたりだろうか。横須賀線は無茶苦茶な地下になった上にバーチーな総武快速線と連結し、京葉線はもはや有楽町駅までしか届かず*1、もはや新線など引き込める余裕はない。

東京駅への集中をJRも考えているだろうし、乗客も求めているのだろうが、現在の東京駅のサイズではそれらの画策と要望に応えられないということが最大の問題であろう。かつては西行きの東京、北行きの上野であったはずが、いつの間にか一部の東北新幹線は上野を飛ばすようになってしまった。考えてみれば「上野発の夜行列車」もないし、近い将来「連絡船」が通っていた地下を新幹線が通ることになるのだろう。嗚呼、現代の悲恋の女たちはこごえたカモメをどこでみればよいのだろう。

石川さゆり ベスト 津軽海峡・冬景色 天城越え 能登半島 暖流 火の国へ 命燃やして 春の雪 波止場しぐれ 大阪つばめ 夫婦善哉 ウイスキーが、お好きでしょ 大阪のおんな PBB-33

 津軽海峡冬景色と日本歌謡史の最高峰たる天城越えは永く語り継いでいくべし。つーか内容の割に安いなこのアルバム。

本来は東京駅終点の電車が増える程度で事は済んでいたのかもしれない。しかし、もはや新しいホーム作る余裕など東京駅には残されていない。埼京線の渋谷駅のような外れた場所の駅を地上に作る余裕もない。それが故の乗り入れ、なのかはよく分からないけど、自分の乗っている電車は高崎線だったはずなのに途中から東海道線になる感じとか、同じ東海道線でも行き先がいろいろある感じとか、そもそも湘南新宿ラインって何なんだとか、東京近郊の人でも理解できないレベルの複雑さは全くユーザーフレンドリーではない。考えてみれば高崎線に乗った人は「湘南新宿ライン」と「東海道線」を間違えるととんでもないことになる。あれ新川崎ってどこ？みたいな。「君が乗った高崎線は湘南新宿ラインで横須賀線の線路を通るから川崎には行かないのだ」と言われても意味不明だろう。逆に東海道線に行く高崎線に乗ると保土ヶ谷や東戸塚に行けない。確かに一つの駅から様々な場所に行けるし、様々な電車が東京駅につながることであらゆる場所に行きやすくなるという便利さは増すのだが、ユーザーフレンドリーにしすぎた結果、ユーザーフレンドリーじゃなくなるという「ボタンが増えすぎたレコーダーのリモコン」みたいでこれはもう我々の国民性なのだなと思うわけであります。

その中でなんとか西行きの山梨・長野行きのメンツを保っているのが新宿駅だ。ただ、ここまで東京駅にあらゆるものを集積した後だと「なぜ新宿まで行かねばならぬのだ、なんとかしろ」という利用者の声に答えざるを得なくなる時もくるだろう。え？長野は新幹線を使えばよいし、山梨は静岡ついでで十分？・・・用途は人それぞれなり。

個人的な話をすると、最後に残されたフロンティアは東京-渋谷（恵比寿）の快速線ではないかと思っている。実は東京-渋谷は無駄に時間がかかる。山手線をだらだら乗るか、それが嫌なら遠く地の果てにある半蔵門線の大手町駅まで足を伸ばさなければいけないわけでいずれにせよ時間がかかる。そうなると埼京線を大崎駅からそのまま東京駅に引っ張ってくればと妄想するが、痴漢文化と非漢字文化を誇る最強の埼京線ユーザーこと埼玉県民はなんとか池袋で足を止めていただきたく、やはり今のままでよいのかなと思わざるを得ないのである。

そうだ、副都心線、お前はまったく余計なことをしてくれたな。

*1:厳密に言えば届かなかったのではなく、成田新幹線の夢の跡を使っただけ

僕は飛行機が嫌いだ、からこうしている、という話

旅行が大好きなのに飛行機が大嫌い、というわたくし

ふと思うと国外脱出がしたくなる性分である。日本はようやく気温も高まり過ごしやすくなりそうな気配があるけれど、花粉がそこかしこに漂う空気の中にあまり身を置きたくないもので、そうなるとさらに脱出意欲が増す。

ちなみにあと数ヶ月もすれば「湿気で」その後は「猛暑で」と続いて一瞬の間をおいて「ハロウィンで騒ぐバカがうざい」「寒いので」と、基本的には通年「脱出願望」とやらが渦巻いている。

今年のGWは取りようによっては長い。ANAのCMを見て気づいたというさすがのいいお客さんっぷりを見せつけている形で気づいたわけだけど、いまどうしたら安く楽しい旅行ができるのかを思案している。（ところであのCMに出ている高梨紗羅ちゃんのなんとも言えない表情を見るとスポーツ選手を生業とするのも大変だなと同情してしまう。）

しかし、そんな性分ではあるが、僕は飛行機が大嫌いだ。狭いエコノミークラスに耐えられない。しかも寝られない。世界の最先端を知るという目的においてニューヨークは定期的に行かなければならない最重要なサイトの一つではあるが、どうにも気が向かない。かつてのJALの古い機材のエコノミークラスで過ごした14時間は数多くの旅行の記憶の中で最悪の記憶の一つだ。

じゃあビジネスクラスは、というとさすがにエコノミーとの価格差を考えるとお金を出しにくい。＋10万円程度なら気軽に出せるのだが、場合によっては数十万違う。高すぎる。

そんな「金はかけたくないけど、なんとかマシに長い時間いても最悪な気分にならない方法」（長い）について金と時間をかけて試行錯誤をしながら自分なりのパターンを編み出してみた。そこで、最近考えている方策とうまくいった方策を簡単にまとめてみたいと思う。

定番のマスク、薬、以外のTips

1.上級会員になる

嫌われる前提で言う。上級会員以外で旅行に行くなど苦痛以外の何物でもない。エコノミーのチェックインのあの行列はいったいなんなんだ。2時間前にチェックインさせるのになぜ硬い椅子でボーディングを待たなければいけないんだ。なぜ荷物がなかなか出てこないんだ。ーーー上級会員はすべてを解決してくれる。

だからさっさとANAのSFCかJALのJGCメンバーになればよい。ANAのPLT+JGC持ちから言わせてもらうと、JGCよりもSFCの方がオススメだ。なぜなら「プレミアムエコノミー」への24時間前自動アップグレードがあるからだ。JALにはない。これだけでも旅行を思い立った時にとりあえずANAの値段を確認してしまうくらいの破壊力がある。ただし、到達するにはマイルに準じる形でつくポイントを5万ポイントゲットしなければならない。特にANAは縛りが最近きついのでビジネス利用でもない利用者は難儀するかもしれない。

そんなに乗らねーよ、という人はデルタアメックスのゴールドを作ってしまえばいい。

メダリオン会員プログラム− デルタ スカイマイル アメリカン・エキスプレス・カード

クレジットカードを作るだけで上級会員に慣れるお得なサービス。かつてはアメックスプラチナを作ればキャセイパシフィックの上級会員資格がついてきたがそのサービスは残念ながらなくなってしまった。

日本の航空会社にスカイチームがないのは残念な限りだが、とりあえず米国にはデルタ、欧州にはKLM、エールフランス、アリタリアとかなり充実している。大韓航空も対象になるので成田に行くのがめんどくさい地方の方々はもしかしたら仁川乗り換えの時にパワーを発揮するかもしれない。ナッツをもらう時に少し緊張するかもしれないが。

加えてステータスマッチというイベントも各社が行っている時がある。デルタも行っている。

スカイマイル メダリオンステータスマッチ チャレンジ

詳しいことは他サイトに記述を譲るが時にこれを利用するのもよい。かつてデルタでこれを利用して上級会員になった上で旅行をしたことがある。旅行の随行者（not上級会員）も含めて非常口前をブッキングでき、デルタ旅行唯一の光であった。やり方はWEBページ通りやればよいのだが、こちらからも英語でメールを送ったし、向こうからも英語で返ってきたのでもしかしたらある程度の英語スキルは必要なのかもしれない。

ちなみに、よく"修行"と称されるものをする人たちがいる。要は各地に用もなしに1日に何便も乗ってポイントを稼ぐのである。ここまでやる価値が上級会員にあるのかというと、クレジットカードが出てしまっている以上、やる価値はない。（カードがなくてもそこまでして得るようなものでもない。）

2.機材を事前に確認しておく

www.seatguru.com

Seatguruは映画界のimdb並に革命的で素晴らしいサービスであると思う。このサイトには各社の各機材の座席のレビューが載っている。しかし白眉はそこではなく、その機材の中でも「どの座席が良くてどの座席がダメか」まで載っているところだ。あとは航空各社のサイトに掲載されているシートピッチを調べておくことだ。経験則から言えば、ANA/JALの新造機777や787（JALは旧型シート機材もあるので要注意）であればエコノミーでも驚くべき長さのシートピッチが用意されているのでオススメである。

3.機内の過ごし方を変える

とはいえ上級会員になっても、機材を確認しようとも、どうあがいても結局アリタリアに乗らなきゃいけないというタイミングもあろう。そうなれば腹をくくり、機内での過ごし方をより快適な方向に変えるしかない。僕の欠かせないグッズはこの3点だ。

• ノイズキャンセリング付きWalkman(AA)（イヤホン/ヘッドホンでも可）

ソニー ウォークマン Aシリーズ <メモリータイプ> 64GB ブラック NW-A17/B

• Kindle Paper White(AA)

Kindle Paperwhite Wi-Fi

• 携帯用歯磨き(AA)（コンビニで売ってるアレ）

GUM(ガム)・トラベルセット

普段、NW-ZX1を使っているのだが、旅行用に昔使っていたAシリーズを必ず持っていく。無論、安くないZX1を旅行先に持って行って紛失するリスクを恐れているというのが最も大きな理由だが、ノイズキャンセリングがZX1についていないというのも一因。どうしても寝られずイライラしているときは、ちょっとした音楽でも聴くか、ノイズキャンセリングだけ点けてしばらくの無音状態でも楽しむとよい。どうせすることはないのだ、じっくり休みましょう。

そしてKindle。目が冴えてどうしようもない時、これほど重宝するものはない。なぜなら何冊持って行こうが、数百グラムで事足りるのである！前述のニューヨーク旅行の時は本当にお世話になり、往復で4冊読んでしまった。4冊分が機内持ち込みの荷物にあるかと思うと取り回しを考えただけで嫌な気持ちになる。ここで注意なのが、買うならPaperWhiteからにするべきだということ。無印Kindleはフロントライトがないので、座席のライトをつけなければならない。あのライト、凄く顰蹙ものだと思うのは僕だけであろうか・・・。

最後に歯磨きセット。僕の中では実はこれが一番大事。気圧も違う、湿度も違う、そんな環境で運良く眠りについたものの、いきなりの照明で起こされ、そして配られる妙な匂いのするおしぼりと異形の朝食・・・、ものすごく不快だ。この原因は何なのか。ずっと考えていたのだが、これは「口内環境」が原因ではないか、というのが僕のいまのところの結論である。口の中をすっきりさせると一挙に起きたときの不快感がなくなるから不思議なものである。ポイントは夕食の回収「前」に食べ終わった段階でトイレに向かって歯を磨くことである。回収後に向かうと夕食後のトイレ混雑（食事後なのでうんこ民が多く時間がかかる上、歯を磨く気になれない。）にぶちあたり、寝るまで時間がかかる。他乗客のお盆が下げられるぐらいで僕はすでに休む準備が整っており、眠い時には他の乗客のバタバタ準備を尻目にさっさと気持ちを落ち着けるモードに入っている。ちなみにビジネスクラスのトイレには歯磨きが常備されていることが多い。だからと言ってエコノミーの人が領地を犯すと速攻でCAさんに怒られるし迷惑なのでやめておきましょう。シンガポール航空のエコノミーで歯磨きセットを見かけたような気がするのだが、しばらく乗っていないので記憶が曖昧。

これからも思いつくたびに追記をしていくつもり。はぁ、とりあえずGW、どこに行こうかなぁ。

主幹事が変わるというのはどういうこと、という話。

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今からおよそ1年前、証券業界で大きな動きが起きた。gumiの主幹事を、野村證券が大和証券から奪い取ったのである。

記事中にもあるとおり、主幹事証券が変わるというのはそうない。

主幹事が変わる理由というのは様々である。もとの主幹事がだらしない、担当者がクソ（多くの場合は担当変更で済むが）、なんかむかつく、的な「ダメな証券会社のせい」と、「我が社は公正な取引環境云々かんぬん」で案件ごとにBCを仕掛ける「真面目すぎる事業会社」のせいと、「銀行から脅迫された」という「下品な銀行」のせいと、そして「内部に問題を抱えているから証券会社に逃げられてしまった」という「事業会社」のせい、と思いつくだけでもこれだけある。

今回は大和から野村なので最後のパターンは限りなく可能性としては低い*1のだけど、いずれにせよ一回決まっていた主幹事証券が変わるのはのっぴきならない「何か」があったということだ。（例えばよほどのことを大和がやらかしたか、野村が凄まじい営業攻勢をかけたとか。今回はたぶん、事業会社の担当者が後者に根をあげたのだろう。何でも凄まじい営業担当者は新聞記者のごとく夜討ち朝駆けが基本だとか。まさにヘトヘト。）

ちなみに、変更は変更でも真っ黒を連想させるのは監査法人が変更するパターンだ。特にもともと3大が担当していたのに聞いたこともないような監査法人に変わったというのはそのニュースだけで空気がピリッとするものである。

ところで、ここの社長はこれからイケイケですよ的なことを自らのTwitterに書いていたそうだが、上場会社のカイジの観点でいうと時と場合によっては最悪の発言であり、同社のIR担当者と野村の公開引受担当は震えたのではないか。この会社に限らず、いつか近い将来、社長やら経営陣が適当にTwitterで言ったことを会社が翌朝に「当社が発表したことではありません」と否定プレスを出す日が来るのかというと今から胸熱であります。

おそらく大和の営業担当者は宿敵の野村に主幹事を奪われるという大失態を犯したのでどこか冴えない老人しかいない部署に飛ばされたのだろうが、このニュースをきっかけに「むしろ逃してくれてありがとう」的なよくわからないけどそれどう解釈したらいいの？みたいなことになって、どこかのフロント部署に返り咲きができるかもしれないので、一担当者の人生が元の軌道に戻るという意味ではよしとしようではありませんか。

*1:野村の方が大和より審査は厳しいから